第三代CTP技术“麒麟电池”受益产业链概念股梳理（附股）

宁德时代推出了第三代CTP技术——“麒麟电池”，这又是一次电池结构的创新。

官方表示，麒麟电池系统重量、能量密度及体积能量密度继续引领行业最高水平。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比 4680 系统可以提升 13%。

传统的电池由电芯（Cell）、模组（Module）、包（Pack）组成，称为PACK结构，CTP技术即Cell to PACK（无模组动力电池包），将模组取消，进而提升电池的空间利用率，提升电池的容量。

无论是4680电池、CTP技术，还是提升安全性的无热扩散技术，新技术的发展皆存有优劣之势，尤其是4680电池与第三代CTP技术还未大规模量产，很难说未来哪种技术更适于行业发展，但不可否认的是，电池龙头企业的布局方向将对技术发展路线有重要指引，并将有效通过技术降本实现持续盈利需求；

另外随着高性能技术路线兴起，新材料或将于渗透率提升以及初期技术溢价方面更为受益，预计硅基负极、单壁碳纳米管、补锂剂、精密结构件设备等市场空间的复合增速将显著提升。

麒麟电池产业链概念股梳理

硅基负极

杉杉股份

中国宝安

璞泰来

翔丰华

中科电气

国民技术（石墨电极）

百川股份（石墨电极）

单壁碳纳米管

中国宝安

补锂剂

德方纳米：在补锂剂方面，公司当前规划产能达4.5万吨，预计将在2023年陆续投产。公司深度绑定宁德时代及亿纬锂能，与宁德在宜宾合资8万吨铁锂，与亿纬在云南合资10万吨铁锂，此外，公司亦供货比亚迪等优质客户。

精密结构件设备

科达利：全球动力电池结构件龙头。产品主要由锂电池精密结构件和汽车结构件两类构成，具有先进的冲压加工技术和精密冲压配套设备，是国内最早从事动力锂电池精密结构件生产的企业之一。龙头地位稳固，公司客户结构优秀。

2022年6月24日更新

松芝股份（002454）
公司专业从事汽车、轨道交通及冷链物流等领域热管理相关产品的研发、生产和销售
公司专业从事移动式空调系统的研发、生产及销售，是国内移动式空调生产的龙头企业。公司产品广泛应用于大中型客车、乘用车、专用车、货车、轻型客车、轨道车及冷冻冷藏车等各类车辆。

科创新源（300731）
公司主营业务为高分子材料的研发、生产和销售，瑞泰克目前已成为宁德时代新能源电池液冷板的主力供应商。
子公司瑞泰克，主要致力于丝管冷凝器，吹胀式蒸发器，过滤器，散热板，均温板及吹胀式液冷板的研发，生产及销售，并提供相应的解决方案，产品可广泛应用于通信，新能源汽车，家电，LED 等领域。

飞荣达（300602）
公司从事电磁屏蔽材料及器件、导热材料及器件、基站天线及相关器件、防护功能器件的研发、设计、生产与销售，并能够为客户提供相关领域的整体解决方案。
公司可以向客户提供新能源汽车电池包相关联的产品如液冷板、导热凝胶、导热结构胶、导热界面材料、车载散热器等。

银邦股份（300337）
公司主要从事铝合金复合材料、多金属复合材料以及铝合金结构材料的研发、生产和销售。
公司自主研发出新能源汽车冷却动力电池热管理铝热传输材料等产品，是宁德时代、比亚迪、长城汽车、特斯拉、大众等知名汽配商的供应商。
其次，M3P电池，即磷酸锰铁锂电池是一种更低成本的技术路线，相关锰系产品生产公司

红星发展（600367）
公司主营业务为钡盐、锶盐和锰系产品的研发、生产和销售,主要产品有碳酸钡、碳酸锶、电解二氧化锰等。
公司锰系产品主要包含电解二氧化锰和高纯硫酸锰，公司子公司有两座锰矿矿山，生产电池用电解二氧化锰产品。司目前高纯硫酸锰产能为3万吨/年，目前正在进行后期的工艺优化和设备调试，尚未实现满负荷生产，高纯硫酸锰主要应用于锂电池三元正极（前驱体）材料。

湘潭电化（002125）
公司主要从事二氧化锰、电池材料和其他能源新材料的研究、开发、生产和销售。
公司目前在湘潭市雨湖区鹤岭镇有一个锰矿山，储量大约200多万吨，公司目前主导锰系电池材料生产，主要产品为电解二氧化锰和锰酸锂等，公司会积极关注磷酸锰铁锂等新能源电池材料的发展动向。

三峡水利（600116）
公司的主营业务为电力生产、供应、电力工程勘察设计安装、锰矿开采及电解锰生产加工销售等业务。
公司下属李家湾锰矿设计产能为60万吨/年，公司拥有锰矿开采、电解锰生产加工及销售的完整产业链，利用自有锰矿及外购锰矿为主要原料，生产电解锰等产品。
最后，麒麟电池倾向于做成全密封的方形，那相关设备公司

雪莱特（002076）
公司主要业务为紫外线杀菌灯、LED照明、汽车照明、锂电池生产设备。
全资子公司深圳卓誉主营产品为锂电池生产设备，该设备可应用于锂电池制造企业的生产线，包括：磷酸铁锂电池生产线、三元锂电池生产线等。

先惠技术（688155）
公司主营业务为各类智能制造装备的研发、生产和销售
公司是国内较早进入新能源汽车智能制造装备领域的企业，在动力电池模组/电池包（PACK）、电动汽车动力总成（EDS）、动力电池测试和检测系统等新能源汽车关键部件制造及测试领域具有丰富的经验，是宁德时代新能源、孚能科技的动力电池模组生产线供应商。

联赢激光（688518）
公司主要从事精密激光焊接机及激光焊接自动化成套设备的研发、生产、销售。
公司在宁德时代（CATL）成立之初便与之展开业务和技术合作，为其提供动力电池激光焊接设备，并籍此切入动力电池焊接行业，成为国内最早从事研发、生产动力电池激光焊接设备的厂商之一。

券商报告节选

浙商证券研报认为，宁德时代麒麟电池发布，将进一步利好锂电设备新技术应用。看好锂电池进入新一轮深度竞争，相关技术工艺加速迭代进化，锂电设备迎来发展新机遇。

事实上，不仅是宁德时代，包括亿纬锂能（SZ300014，股价107.00元，市值2032亿元）、孚能科技（SH688567，股价28.79元，市值308.25亿元）等腰部动力电池企业近年来也围绕提升技术、降低成本等课题深度布局。

例如，在技术层面，孚能科技三元软包电池的能量密度可以达到285Wh/kg；中创新航的磷酸铁锂能量密度已达到185Wh/kg，并计划在3年内量产350Wh/kg的产品；国轩高科（SZ002074，股价47.44元，市值789.74亿元）自研基于高性能LFP正极材料的磷酸铁锂电池计划在今年量产，单体能量密度能够达到210Wh/kg。

不仅如此，蜂巢能源、中创新航也相继推出CTP相关产品。与传统590模组相比，蜂巢能源CTP第一代减少24%的零部件；第二代成组效率提升5~10%，空间利用率提升5%，零部件数量再减少22%。中创新航推出的One-Stop Bettery无传统壳盖，通过多功能复合封装、一体桥接电连接、高剪切外绝缘等技术，使结构重量降低了40%、零部件数量减少了25%、空间利用率提高5%。

“此次发布的麒麟电池是CTP 3.0电池，目前来看，不少动力电池企业，甚至车企都在试水类似的CTP方案，作为率先推出CTP电池技术的公司，此次技术升级也将推动CTP赛道再度升温。”