报告摘要

随着汽车智能化、网联化水平不断深入，车载OS功能成为消费者能够最直观感受汽车智能化功能的入口，这使得各大主机厂商开始逐渐关注这一市场。新造车势力也带动了这一市场的发展，科技巨头及从事车联网领域的公司也涌入了这一赛道。

在目前阵营中，车企主要增强对整车控制器（VCU）、电池管理系统（BMS）、电机控制模块（MCU）等关键软件的自主研发能力，逐步提升对国外供应商的替代能力；车载空间的娱乐和联网需求为互联网等企业提供发展机遇，以生态为轴延伸至车联网产业链条，强化车载环境下各种应用服务能力的供给。

根据测算，预计2030年与汽车软件和电子架构相关领域，全球销售额将达到 4690 亿美元。而中国市场容量为 1610 亿美元，占比达到34%，为全球最大。

针对汽车软件，2030年全球市场为840亿美元，年复合增长率9%。

软定义汽车已经成为企业战略共识，智能网联化是汽车业革命下半场的主旋律。车辆控制系统、车载终端等设备按照不同的用途，对采集或接收到的信息进行传输、处理和执行，从而实现不同的功能或应用。

智能汽车时代，软件价值凸显，汽车电子与软件市场规模将呈现更快复合增速(CAGR 7%)，其软件与集成服务类业务的CAGR分别为9%、10%。

汽车新四化已成为事实。一方面，智能电动汽车销量将快速增长，据亿欧智库测算，2025年中国智能电动汽车销量将达到592万辆；另一方面，中国消费者群体呈现年轻化，90后成为包括智能电动汽车在内的汽车消费主力军。

通过调研，亿欧智库发现，价格、外观、品牌、安全性和舒适性是决定90后消费者购买智能电动汽车的关键。通过梳理TOP5考虑因素逻辑关系，亿欧智库认为，外观、安全性与舒适性应当成为中国智能电动汽车企业发力点。

报告内容

本报告发布时间20210111

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